Berita Ekonomi Keadaan Ekonomi Indonesia

Berita Terknini Dilansir dari KataData pada forum “Winning in a Turbulent Economy, Subroto seorang Mantan Sekretaris Jenderal The Organization of the Petroleum Exporting Countries (OPEC) yang juga merupakan mantan menteri Pertambangan dan Energi pada era kekuasaan Orde Baru ini Menyebutkan bahwa terdapat sebanyak 3 tantangan utama yang akan dihadapi oleh Negara Kesatuan Republik Indonesia baik dari sektor perang dagang, revolusi industri, dan isu pemanasan global yang harus diterima oleh Indonesia. Tantangan pertama yang harus dihadapi oleh Indonesia adalah adanya Berita Ekonomi perang dagang yang melibatkan Tiognkok dan AMerika Serikat.

Berita Ekonomi

Dengan adanya perang dagang tersebut, akan memberikan dampak yang kurang baik bagi perekonomian Indonesia. Hal ini dikarenakan Indoneisa adalah salah satu eksportir besar barang komoditas untuk tiongkok. Dampak yang paling mengerikan adalah jika tiongkok berupaya untuk mengurangi kuota impornya, maka tentu saja akan berdampak bagi kestabilan angka ekspor nasional. Tantangan kedua yang dihadapi Indonesia adalah adanya Berita Bisnis Revolusi Industri 4.0. Revolusi pada bidang industri teknologi ini harus ditangani dan dipetakan dengan tepat oleh Pemerintah dengan cara menyajikan data yang akurat dan mampu mengikuti perkembangan jaman.

Hal ini dikarenakan revolusi industri 4.0 dapat mempengaruhi kebijakan produksi, konsumsi, dan juga distribusi. Kemudian tantangan yang ketiga menurut Subroto adalah adanya isu pemanasan global yang harus siap dihadapi oleh Indonesia. Menurutnya, cuaca saat ini telah naik sebesar 1,55 degree lebih panas daripada yang terjadi pada revolusi industri yang pertama yakni pada tahun 1975. Sebagai bukti, telah terjadi tanda - tanda perubahan iklim yang cukup ekstrim ditandai dengan munculnya fenomena puting beliung dan juga hujan es di sejumlah tempat, dan bertambah panasnya cuaca. Sementara itu, fenomona ini tidak terjadi pada tahun 2016 dan 2017 yang lalu.

Data Bisnis Inilah Bailout Bank Century

Data Ekonomi tanah air pernah dikejutkan dengan kasus bailout bank century. Sebelumnya, Bank Century merupakan hasil merger dari sejumlah bank yakni Bank Pikko, Bank Danpac, dan Bank CIC. Kasus bank century bermula saat bank sentral tersebut dinyatakan gagal dan berdampak sistematik bagi perbankan yang lainnya. Antonius Budi Satria, jaksa penuntut umum komisi pemberantasan korupsi menganggap penetapan gagal tersebut mempunyai tujuan untuk mendapatkan biaya penyelamatan dengan angka sebesar 6,76 triliun rupiha dari LPS (lembaga penjamin simpanan). Dilansir dari Data Bisnis, aliran dana bailout tersebut mengalir untuk pembayaran dana pihak ketiga, pelunasan fasilitas pinjaman jangka pendek, dan lain - lain.

Data Bisnis

Berdasarkan rilisan Databoks yang merujuk kepada surat Gubernur Bank Indonesia kepada Menkeu tanggal 20 November 2008 dan juga merujuk kepada rapat konsultasi Komite Stabilitas Sistem Keuangan (KSSK) pada tanggal 21 November 2008 yang menyebutkan bahwa PMS atau penyertaan modal sementara untuk menaikkan CAR atau rasio kecukupan modal Bank Century menjadi sebesar 8% atau setara dengan angka sekitar 632 miliar rupiah. Adanya angka ini menurut laman https://databoks.katadata.co.id/ adalah berdasarkan pada posisi keuangan per tanggal 31 Oktober 2008. Namun sayangnya, dana bailout tersebut menjadi membengkak sebesar 6,76 triliun rupiah seiring dengan semakin memburuknya keadaan bank century ini. Salah satu penyebabnya adalah banyaknya surat berharga milik Bank Century yang belum terbayarkan dan masih dimiliki oleh pemiliknya yang lama.

Penyebab lainnya adalah buruknya keadaan perekonomian internasional yang terjadi saat itu. Adapun aliran dana sebesar 6,76 triliun rupiah tresebut mengalir kepada pembayaran dana pihak ketiga yang tidak terafiliasi sebesar 2,84 triliun rupiah, Untuk pembayaran penempatan dana di Bank Indonesia sebesar 1.56 triliun rupiah, untuk pembayaran pelunasan FPJP atau fasilitas pinjaman jangka pendek Bank Indonesia beserta bunganya sebesar 706,2 miliar rupiah, lalu untuk pengembalian dana pihak ketiga BUMN, BUMD dan juga yayasan sebesar 554,48 miliar rupiah. Selain itu, dana bailout tersebut juga digunakan untuk pembayaran dana pihak ketiga yang terafiliasi sebesar 80,7 miliar rupiah.

Strategi Insight Center

Katadata Insight Center (KIC) adalah unit bisnis Katadata, khusus dalam penelitian dan analitik data, memberikan wawasan mendalam untuk membantu Anda memahami bisnis Anda sendiri untuk pengambilan keputusan yang lebih baik. Apakah Anda adalah perusahaan skala menengah-kecil atau perusahaan tingkat global, penelitian ini dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan spesifik Anda. Apa yang kita lakukan, dari Laporan Khusus hingga Layanan Langganan Premium, kami memberikan wawasan yang sepenuhnya disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan Anda akan data dan informasi yang dapat diandalkan.

Insight Center

Laporan Spesial Katadata Insight Center, kami adalah ahli dalam mengidentifikasi tren dan pembaruan industri. Sumber daya kami yang berdedikasi bekerja tanpa lelah dengan tujuan menyatukan laporan penelitian perspektif unik kami untuk menyerupai kebutuhan Anda. Indeks Sentimen Pasar Insight Center Katadata, KIC menerbitkan Katadata Market Sentiment Index untuk membantu Anda memprediksi kondisi pasar, dalam basis bulanan. Kami menyederhanakan proses dalam mengidentifikasi probabilistik pasar di Indonesia Stock Market (IDX) Composite. Tim kami telah mengembangkan model logistik untuk menimbang seluruh pasar saham dan melacak perubahan pasar, apakah proyeksi akan bearish, atau bahkan bullish?

Indeks Kepercayaan Investor Katadata, KIC mempublikasikan laporan komprehensif dalam memprediksi tren makroekonomi, dampak politik, dan ikhtisar prediksi di pasar modal. Kami melakukan survei ke lebih dari 300 lembaga keuangan, karena laporan tersebut akan menjadi referensi tepercaya Anda. Klien kami, Kami memupuk klien kami dari berbagai sektor di sektor publik, sektor swasta, dan kantor pemerintah dengan laporan penelitian kami yang komprehensif untuk menyesuaikan kebutuhan mereka. Pengalaman kami yang terkenal, di antara yang lainnya. Informasi Selengkapnya bisa anda akses dengan mengikuti laman berikut ini https://kic.katadata.co.id/.

Penyebab Pesawat Lion Air Jatuh

Pesawat Lion Air Jatuh di perairan Tanjung Karawang Jawa Barat beberapa hari yang lalu. Pesawat Boeing 737 Max 8 dengan nomor penerbangan JT 610 tersebut masih dalam proses pencarian yang intensif. pencarian tersebut sudah menemukan titik terang dengan ditemukannya puing pesawat dan sejumlah korban jiwa penumpang pesawat lion air jt 610. Berdasarkan info manifes, pesawat lion air JT 610 membawa sebanyak 189 penumpang termasuk kru pesawat.

Pesawat Lion Air Jatuh

Soerjanto Tjahjono, Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menyebutkan sebelum pesawat tersebut jatuh, pesawat tersebut telah take off pada pukul 06.10 WIB yang kemudian pada pukul 06.20 WIB mulai kehilangan kontak dan diperkirakan sudah jauh diabwah jangkauan radar. Pesawat lion air JT 610 diperkirakan terkahir berada diketinggian 2.300 sampai dengan 3.000 meter sebelum akhirnya dinyatakan hilang.

Sindu Rahayu, Kepala Bagian Kerja Sama dan Humas Direktorat Jenderal Perhubungan Udara juga mengatakan bahwa sebelum menghilang dari jangkauan radar, pesawat lion air JT 610 sempat meminta untuk return to base.

Aturan Masuk Perguruan Tinggi Negeri

Pemerintah Indonesia telah menetapkan peraturan baru yang mengatur seleksi masuk Perguruan Tinggi Negeri diseluruh penjuru Tanah air. Dengan kata lain, Pemerintah telah menetapkan suatu aturan abru menegnai tata cara pelaksanaan dalam proses penerimaan mahasiswa baru di perguruan tinggi Negeri yang dimulai tahun ajaran 2019 mendatang.

Perguruan Tinggi Negeri

Aturan terkait pelaksanaan jalur SNMPTN atau Seleksi Nasional Masuk Perguruan Tinggi Negeri ditetapkan memiliki kuota minimal sebesar 20%. jalur seleksi Nasional Masuk Perguruan Tinggi Negeri ini menggunakan cara dengan memproses penelusuran prestasi dan juga portfolio akademik calon mahasiswa. Sementara itu, untuk jalur SBMPTN atau Seleksi Bersama Masuk perguruan tinggi Negeri memiliki kuota kursi minimal sebesar 40%. Nantinya pada jalur Seleksi Bersama Masuk PTN ini menggunakan UTBK atau Ujian Tulis Berbasis Komputer.

untuk jalur berikutnya yakni seleksi Mandiri, kuota maksimal yang diatur adalah sebear 30% dari jumlah keseluruhan kursi yang telah tersedia. Selain itu, pihak kampus juga dapat melakukan seleksi dengan menggunakan hasil dari Ujian Tulis Berbasis Komputer tanpa diharuskan melakukan seleksi mandiri.

Fakta Pencarian Korban Lion Air JT 610

Insiden kecelakaan pesawat Lion Air JT 610 yang jatuh di perairan utara karawang amsih meyisakan duka mendalam bagi para kelaurga korban dan dunia penerbangan tanah air. Pesawat tersebut diduga jatuh pada kedalaman 30 sampai dengan 35 meter.

Lion Air JT 610

Data dari kemenhub menunjukan bahwa terdapat sebanyak 181 korban penumpang yang terdiri dari 124 berjenis kelamin laki - laki dan 54 perempuan. 1 anak - anak, dan 2 bayi. Sedangkan Awak pesawat terdiri dari 2 pilot dan 5 pramugari yang menjadi korban.

Berikut adalah daftar Penumpang pesawat Lion Air JT 610 yang berangkat dari Bandara Soekarno Hatta menuju Pangkal Pinang ayng diambil dari data kemenhub.

1. Riyan Aryandi

2. Chairul Aswan

3. Paul Ayorbaba

4. Fauzan Azima

5. Naqiya Azmi

6. Berly Boen

7. Prato Dewanto

8. Inayah Dewi

9. Jannatun Dewi

10. Sui Di

11. Dolar

12. Dony

13. Dwinanto

14. Abdul Efendi

15. Efendi

16. Jan Efriyanto

17. Sri Endang

18. Eryanto

19. Xhe Fachridzi

20. Mohammad Fadillah

21. Der Febrianto

22. Filzaladi

23. Fiona Ayu Zen

24. Trie Gautama

25. Rang Adiprana

26. Vivian Afifa

27. Indra Bayu Aji

28. Firmansyah Akbar

29. Wahyu Alldila

30. Resky Amalia

31. Restia Amelia

32. Muhammad Andrian

33. Anggrimulja

34. Dede Angraini

35. Liu Anto

36. Vicky Ardian

37. Arfiyandi

38. Reni Ariyanti

39. Achmad Hadi

40. Tri Hafidzi

41. Fifi Hajanto

42. Ibnu Hantoro

43. Hardy

44. Fais Harharah

45. Darw Harianto

46. Har Harwinoko

47. Chandra Hasan

48. Has Hasnawati

49. Hedy

50. Abdul Khaer

51. Sui Khiun

52. Khotijah

53. Chandra Kirana

54. Ariauw Komardy

55. Igan Kurnia

56. Mariya Kusum

57. Liany

58. Linda

59. Luhba Toruan

60. Mahheru

61. Andr Mangredi

62. Martono

63. Sekar Maulana

64. Mito

65. Adoni Bongkal

66. Matth Bongkal

67. Hari Budianto

68. Budiastuti

69. Ken Cannavaro

70. Liu Chandra

71. Fe Christanto

72. Ariska Cici

73. Dadang

74. Nursi Damanik

75. Dia Damayanti

76. Dary Daryanto

77. Janu Daryoko

78. Moejiono

79. Monni

80. Msyafii

81. Akma Mugnish

82. Murdiman

83. Murita

84. Muhammad Nasir

85. Njat Ngo

86. Nie Nie

87. Zulva Ningrum

88. NoeGrohantoro

89. Noorviantoro

90. Agil Nugroho

91. Hendra

92. Herju Herjuno

93. Dewi Herlina

94. Henny Heuw

95. Ambo Malis HM

96. A Innajatullah

97. Dicky Jatnika

98. Ervin Jayanti

99. Muhammad Jufri

100. Tami Julian

101. Juma Jumalih

102. HK Junaidi

103. Dodi Junaidi

104. Vera Junita

105. Karmin Karmin

106. Y Kartikawati

107. Kasan

108. Tesa Kausar

109. Hesti Nuraini

110. Joyo Nuroso

111. Nurramdhani

112. Onggomardoyo

113. Yoga Perdana

114. Chris Prabowo

115. Riwan Pranata

116. Rio Pratam

117. Junior Priadi

118. Ruslian Purba

119. Puspita Putri

120. Fatikah Putty

121. N Rabagus

122. Shan Ramadhan

123. Ruma Ramadhan

124. Muchta Rasyid

125. Ema Ratnapuri

126. Rebiyanti

127. Nur Rezkianti

128. Rijalmahdi

129. Muhammad Riyadi

130. Imam Riyanto

131. Akhim Rokhmana

132. Romhan Sagala

133. Sah Sahabudin

134. Martua Sahata

135. Ubaidi Salabi

136. Nikky Santoso

137. Yunit Sapitri

138. Mawar Sariati

139. Ase Saripudin

140. Hi Saroinsong

141. Sas Sastiarta

142. Rudolf Sayers

143. Nata Setiawan

144. Cosa R Shabab

145. Shella

146. Sian

147. Man Sihombing

148. Yul Silvianti

149. Bambang Usman

150. Verian Utama

151. Miche Vergina

152. Wanto

153. Wendy

154. Radik Widjaya

155. Krisma Wijaya

156. Daniel Wijaya

157. Andr Wiranofa

158. Witaseriani

159. Nu Sitharesmi

160. Nia Soegiyono

161. Rizal Sputra

162. Mack Stanil

163. Eka M Suganda

164. Rank Sukandar

165. Idha Susanti

166. Rober Susanto

167. Wahyu Susilo

168. Eko  Sutanto

169. Eling Sutikno

170. Sya Syahrudin

171. Hendra Tanjaya

172. Tan Mr Toni

173. Trianingsih

174. Maria Ulfah

175. Wulurastuti

176. Nicko Yogha

177. Reo Yumitro

178. Yuniarsi

179. Yunita

180. Bayi 1

181. Bayi 2

Adapun Awak pesawat Lion Air JT 610 adalah sebagai berikut.

1. Bhavve Suneja (Pilot)

2. Harvino (Co-pilot)

3. Shintia Melina (Supervisi pramugari)

4. Citra Novita Anggelia Putri (Pramugari)

5. Alfiani Hidayatul Solikah (Pramugari)

6. Fita Damayanti Simarmata (Pramugari)

7. Mery Yulyanda (Pramugari)

Menilik Kunjungan Wisatawan Asing

Jumlah Kunjungan Wisatawan Asing Indonesia Setiap tahunnya terus menunjukan peningkatan yang cukup menggembirakan meskipun masih dibawah target yang telah ditetapkan oleh Pemerintah Indonesia Presiden Joko Widodo. Kunjungan Wisatawan Asing yang datang ke Indonesia pada tahun 2017 masih belum mencapai angka yang ditetapkan yakni sebesar 15 juta jiwa kunjungan, sedangkan Kunjungan Wisatawan Asing sebesar 20 juta pada tahun 2019 mendatang.

Kunjungan Wisatawan Asing

Berdasarkan data dari badan pusat statistik (BPS) menunjukan bahwa Kunjungan Wisatawan Asing yang terjadi sepanjang tahun 2017 telah mencapai angka 14,04 juta kunjungan atau setrara meningkat sebesar 21,88% jika diabndignkan dengan tahun sebelumnya. Hal ini tentu tidak emncapai target yang ditetapkan, namun di sisi lain Kunjungan Wisatawan Asing menunjukan adanya pertumbuhan yang tinggi dalam kurun waktu 27 tahun terakhir ini.

Semenjak tahun 1974, Kunjungan Wisatawan Asing ke tanah air telah mengalami tren peningkatan yang yang membanggakan hingga puncak pertumbuhan tertingginya terjadi di tahun 2017. Namun perlu digaris bawahi juga progres Kunjungan Wisatawan Asing ada yang buruk yakni pada tahun 1998 saat terjadi krisis Asia dan tahun 2003 yang menyebabkan Kunjungan Wisatawan Asing turun lebih dari 10%.

Kisah Korban Lion Air

Kecelakaan Pesawat Lion Air JT 610 diharapkan dapat segera menemukan titik terang. sejumlah Korban Lion Air sudah banyak ditemukan, namun masih banyak yang belum dikethaui kabarnya hingga kini. Kecelakaan yang terjadi pada pagi hari di kawasan laut utara karawang tersebut membuat heboh dan luka mendalam bagi dunia penerbangan Tanah Air terutama keluarga korban kecelakaan lion air yang ditinghalkan.

Korban Lion Air

Kisah tragis dan pilu ini salah satunya terjadi pada penumpang lion air jt 610 yang bernama jandri Efrianto Sianturi yang dirinya berencana untuk menikah dengan Yolanda kekasihnya pada bulan mei 2019 yang akan datang. James Sianturi, ayahanda Jandri langsung berangkat dari Jambi emnuju Jakarta untuk mengetahui kabar nasib anaknya yang menjadi korban kecelakaan pesawat lion air jt 610.

Sementara itu, Presiden Joko Widodo semalam sudah menyambangi markas crisis center bandara soekarno hatta sengaja untuk bertemu dengan para keluarga korban . Presiden juga menyampaikan duka yang sangat mendalam atas terjadinya musibah kecelakaan pesawat lion air jt 610 ini. Presiden Joko Widodo menyebutkan bahwa dirinya mengerti perasaan keluarga korban penumpang lion air jt 610 yang menunggu informasi dari BASARNAS.

Pencarian Sopir Go Car Singapura

Salah satu unicorn Indonesia, Go-Jek tengah mengembangkan sayapnya hingga ke singapura dengan mendirikan layanan Go Car Singapura. sebelumnya, Go-Jek juga mendirikan layanan ojek online Go-viet yang berada di Vietnam dan Get yang berada di Thailand. Kedua brand tersebut dikelola oleh tim dan manajemen yang sekaligus pendiri lokal dengan dukungan keahlian yang kompeten, tekonologim dan investasi dari unicorn Indonesia Go-Jek.

Go Car Singapura

Nadeim makarim, CEO Go-Jek menyebitkan bahwa Go-Jek percaya bahwa amsing - masing tim lokal telah memiliki pengethauan dan juga ekahlian guna meyakinkan kesuksesan bisnis Go-Jek di Vietnam maupun di Tahiland.

Meski sudah membuka kantornya di Singapura awal tahun 2018 lalu, go-jek mengaku belum ngotot untuk menetapkan target operasioal dan juga jumlah mitra go car yang akan direkrut nantinya. isu yang berkembang go car saingapura akan menegdeoankan mitra yang cakap dengan segala persyaratan yang ketat. Dalam keterangannya Go-jek menyebutkan bahwa perusahaannya hanya akan merekrut miotra go car yang berkualitas saja namun untuk saat ini masih belum dijelaskan persyaratan apa saja yang harus dipenuhi bagi calon  mitra go car singapura.

Pemerintah Atasi Defisit BPJS Kesehatan

Pemerintah memiliki sejumlah kebijakan untuk mengatasi krisis yang terjadi yakni Defisit BPJS Kesehatan. Mardiasmo, Wakil Menteri Keuangan merasa optimis jika program kemenkeu dalam mengeluarkan bauran kebijakan mampu mengatasi dan memperkecil defisit anggaran BPJS Kesehatan (Badan Penyelenggara Jaminan Sosial).

Defisit BPJS Kesehatan

Merujuk pada data prognosis Badan Penyelenggara Jaminan Sosial KEsehatan, terjadinya defisit arus kas bisa mencapai angka yang fantastis yakni sebesar 16,58 triliun rupiah di tahun 2018 sekarang ini, angka tersebut didapat dari akumulasi deifist yang terjadi pada tahun 2017 silam yang mengalami defisit sebesar 4,4 riliun rupiah.

Mardiasmo juga mengatakan bahwa defisit Bpjs KEsehatan cenderug berkurang yakni berkurang sekitar 2,9 triliun rupiah. angka tersebut menurutnya masih dapat diturunkan dengan menggunakan strategi bauran kebijakan kemenkeu dengan target yang tidak recehan jika strategi ini dijalankan dnegan optimal. Salahs atu kebijaknnya adalah dengan mencegat tunggakan pemerintah daerah. kebijakan ini sesuai dengan dijalankannya PMK (peraturan pemerintah keuangan) Nomor 183 2017 menegnai Tata Cara Penyelesaian Tunggakan Iuran Jamkes (jaminan kesehatan) Pemerintah daerah yang dipotong melalui dana alokasi umum dan/atau dana dari bagi hasil.

Risiko Investasi Akibat Dana Asing

CDS (Credit Default Swap) SBN (surat berharga negara) terpantau terus mengalami kenaikan. Naiknya credit default swap ini menunjukan bahwa adanya peningkatan persepsi terhadap risiko dalam berinvestasi. namun disisi yang lain Dana Asing sampai saat ini masih tercatat mengalir lancar masuk ke pasar surat berharga negara.

Dana Asing

David Sumual, Kepala Ekonom Bank Central Asia menyebutkan bahwa credit default swap masih berada dalam posisi yang cukup baik hal ini disebabkan lantaran tidak adanya lonjakan yang drastis. Maka, hal ini masih bisa untuk menopang arus masuk dari dana asing. Dirinya juga menyebutkan bahwa saat ini masih relatif baik jika dibandingkan ketika terjadi taper tantrum. Sedangkan pada tahun 2008 credit default swap bahkan menyentuh angka lebih dari 20% dan suku bunga surat berharga negara sebesar 20%.

Pada saat ini, yield atau imbal hasil surat berharga negara terpantau mengalami lonjakan namun maasih dalam kendali yang baik. Surat berharga negara dengan tenor selama 5 tahun saat ini telah berada pada persentase 8,46% atau naik sebesar 249,7 basis poin jika dibandingkan dengan pada posisi awal ditahun 2018 ini. Sementara itu, yield surat berharga negara dengan tenor 10 tahun berada pada persentase 8,68%.

Dimana Pencarian Badan Pesawar Lion Air

Presiden Indonesia Joko Widodo atau yang akrab disapa Jokowi telah menginstruksikan kepada segenap relawan dan juga tim sar untuk mencari bangkai dari Badan Pesawar Lion Air JT610 yang jatuh diperairan tanjung karawang beberapa hari yang lalu tersebut 24 jam non stop. Meskipun lokasi jatuhnya pesawat sudah ditemukan, namun sampai saat ini masih belum ditemukan dimana bangkai badan pesawat lion Air JT610 tersebut.

Badan Pesawar Lion Air

Pihak Basarnaspun melakukan pencarian yang diperbantukan oleh ebberapa kapal dari TNI, Kemenhub, Swasta, dan lains ebagainya sebanyak total 15 kapal untuk ikut membantu menemukan badan pesawat lion air JT610 itu. Kepala Basarnas juga mengatakan akan emlakukan pencarian secara all out dan menggunakan segenap peralatan, pengetahuan, dan pengalaman yang ada agar dapat segera menemukan badan lion air JT610 serta kotak hitam didalamnya.

Seperti yang diketahui, kotak hitam dapat merekam pembicaraan di dalam kabin pilot. Pembicaraan ini dapat direkam selama 2 jam antara pilot, co pilot, dan Menara Pengawas ATC, selain merekam percakapan, Black Box juga berfungsi sebagai perekam jejak rute pesawat apakah sudah ada diajulur sebenarnya atau keluar jalur.